Pero en estos momentos, refutó, se han incrementado hasta 13 pesos y casi seis pesos, respectivamente.
En el marco de la IV Asamblea General Extraordinaria y toma de protesta del Sindicato Nacional de Controladores de Tránsito Aéreo, reconoció que existe temor ante la palabra “subsidio, pues habría que preguntar por qué particulares tienen autorización para poder exportar combustible subsidiado”.
Sobre la posible fusión de las aerolíneas Mexicana y
Aeroméxico, Del Toro del Villar demandó que sea escuche la voz de los trabajadores idea, ya que aseguró, tienen la calidad moral y los conocimientos para hacerlo, pues acusó que no se les ha querido valorar, además de que diversos aspectos por aclararse, como los diversos contratos colectivos, antigüedades y equipos de vuelo.
En tanto, el secretario general de ASPA, Alejandro Nava Vélez dijo, también descartó que en Aeroméxico y Mexicana se pudieran dar focos de alerta, ante la posibilidad de que se estén haciendo economías en el mantenimiento de los aparatos.
“Porque son empresas que tienen estándares internacionales en seguridad y cuentan con los mejores pilotos”, aseveró y dijo que estas empresas ofrecen más seguridad en todos los aspectos y mejores sobrecargos y pilotos, incluso por encima de estándares internacionales.
En ese tenor, estimó que ya existe una competencia desleal con la entrada al mercado de líneas internacionales, aunque “son empresas de baja paga porque tienen sindicatos blancos que permiten no que haya empleados sino esclavos”.
Defendió también a los controladores mexicanos, y dijo que están a la altura de los estándares internacionales y que tienen un desempeño excelente, incluso trabajan a más presión que los pilotos porque cuidan al mismo tiempo a 20 o 30 aviones.