Tras el ataque que inició Estados Unidos e Israel contra Irán devino una serie de acciones como el cierre del Estrecho de Ormuz, por donde fluye cerca de una quinta parte del petróleo mundial, y en el cierre forzado de producción en países clave del Golfo .
Estos son los precios al corte del 26 de marzo, con base a datos del Trading Economics.
Precio de la gasolina en EU, el más alto en 4 años
En Estados Unidos se disparó por encima de los 4 dólares por galón este martes, su nivel más alto en casi cuatro años debido a la guerra con Irán, informó la Asociación Automovilística Estadounidense (AAA).
- El aumento de los precios de ese combustible, que estaban por debajo de los 3 dólares a finales de febrero, representa otra mala noticia para el presidente Donald Trump después de lanzar ataques contra la república islámica.
- A primera hora de la mañana, el precio promedio era de 4,018 dólares por galón de gasolina, según los datos de la AAA publicados en su sitio web.
- La última vez que su valor estuvo por encima de los 4 dólares fue en agosto de 2022, cuando se dispararon a 5 dólares en medio de la pandemia de covid-19 y tras la invasión de Ucrania por Rusia, de acuerdo con la Administración de Información Energética.
Este nuevo repunte responde al bloqueo que Irán impone de facto en el estrecho de Ormuz, ruta marítima clave por donde transitaba alrededor de una quinta parte del petróleo y gas mundiales.
Trump expresó su confianza en que pronto se alcanzaría un acuerdo negociado, pero advirtió que, de no ser así, habrá severos ataques a las instalaciones petrolíferas iraníes.
¿Por qué suben los energéticos en el mundo?
- Los mercados energéticos mundiales se han visto sacudidos por el cierre del estrecho de Ormuz, vía marítima vital para las exportaciones de petróleo y gas desde el Golfo Pérsico.
En el caso de España, el 27 de marzo se informó que la inflación registrada en marzo escaló un punto para situarse en el 3.3% anual, debido al aumento de los combustibles en medio de la guerra en Oriente Medio, según el dato dado a conocer por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
- «En caso de confirmarse» la cifra, «supondría que la tasa anual aumenta un punto, ya que en el mes de febrero esta variación fue del 2.3%», explicó el instituto público en una nota de prensa.
El repunte de la inflación es producto, principalmente, de «la subida de los precios de los combustibles y lubricantes para vehículos personales, señaló el INE, que también citó «el aumento de los precios del gasóleo para calefacción» y un descenso de la electricidad «menor que el del año pasado».
- En España, el precio de la gasolina España subió de 1.48 euros por litro el 28 de febrero, día en que comenzaron los bombardeos estadounidense-israelíes, a 1.56 el jueves.
El Gobierno español, que aprobó un plan por 5,000 millones de dólares) para amortiguar los efectos de la guerra en Oriente Medio, ha enviado un mensaje de tranquilidad a la población, al considerar que el país no está en «la misma situación» que en 2022, cuando la inflación superó el 10% en España.
A pesar de la subida de los precios, que merma el poder adquisitivo de los hogares, el contexto económico general sigue siendo positivo en España, donde el Gobierno registró en 2025 un crecimiento del 2.8%, casi el doble que en la zona euro.
Aumenta precio de la gasolina en Chile
Desde el 23 de marzo, el nuevo gobierno de Chile anunció el lunes un aumento histórico de casi medio dólar por litro en los combustibles, tras hacer un severo ajuste en un mecanismo estatal que amortigua la volatilidad de los precios internacionales.
- Chile depende casi en su totalidad de las importaciones de petróleo, cuyo valor en las últimas semanas registró un fuerte incremento de 70 dólares a 110 por la guerra que enfrenta a Estados Unidos e Israel contra Irán en Oriente Medio.
- La administración del ultraderechista José Antonio Kast, quien promete una reducción del déficit fiscal, asegura que el mecanismo de control le cuesta al Estado unos 140 millones de dólares semanales debido al actual contexto internacional.
La gasolina pasó de costar unos 1.3 dólares por litro a 1.7 dólares por litro, mientras que el diésel se revalorizará de 1 dólar a también 1.7 dólares por litro.
…y en el caso de México
El gobierno de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció una serie de estímulos fiscales para las gasolinas y el diésel, por lo que para la semana del 28 de marzo al 3 de abril.
Pero sólo es un estímulo al diésel, el combustible mayormente utilizado para el movimiento de personas y mercancías en el país, será de 5.18 pesos o 70%, por lo que la cuota IEPS para este combustible será de 2.19 pesos por litro, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
🔴 México importa más de la mitad de la gasolina que consume ; la Presidenta @Claudiashein MIENTE al decir que producimos el 80%. pic.twitter.com/WnlF6sOt6a
— Mario Di Costanzo (@mario_dico50) March 24, 2026
Qué medidas están tomando los gobiernos para aliviar el aumento
Los gobiernos están buscando cómo amortiguar el impacto que ha provocado el cierre del estratégico Estrecho de Ormuz por donde transita la quinta parte del suministro mundial de petróleo y gas.
- Los países asiáticos, entre los más afectados, han declarado la emergencia nacional, reducido la jornada laboral a cuatro días, cerrado las escuelas o entregado subsidios para enfrentar un escenario que parecía improbable hace apenas un mes.
- El mundo enfrenta «la mayor amenaza a la seguridad energética global de la historia», advirtió hace unos días Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de Energía (AIE).
- Las medidas adoptadas por los gobiernos de todo el mundo para subsanar el enorme déficit en el suministro de petróleo y gas provocado por la guerra no han logrado reducir los temores de una espiral inflacionaria.
Los costos de la energía, con descensos y rebotes, siguen una tendencia alcista y el precio del barril de petróleo Brent ha estado rondando los US$110 en las últimas jornadas.
- A esos niveles, se calcula que desde el inicio de la guerra el barril de petróleo ha aumentado su valor en cerca de 50% y el precio del gas natural en Europa también ha escalado sobre el 50%.
- Empresas aéreas han anunciado un aumento en el precio de sus billetes, mientras que la producción agrícola también está sufriendo el golpe por la subida en el precio de los fertilizantes.
Cuando grandes inversores y analistas energéticos comenzaron a hablar de una posible recesión económica mundial si la crisis no se resolvía pronto, sonaba como una advertencia un tanto exagerada. Lamentablemente, en la medida que el conflicto no da indicios de llegar a su fin, las probabilidades de que eso ocurra no parecen ahora tan distantes.
Los gobiernos de todo el mundo están liberando al mercado una cifra récord de 400 millones de barriles de petróleo procedentes de sus reservas estratégicas y EE.UU. ha suspendido temporalmente las sanciones aplicadas a ciertos cargamentos de petróleo iraní y ruso, para que las refinerías que sufren escasez de suministros puedan comprarlos.
Te mostramos un panorama sobre qué están haciendo algunos países seleccionados para enfrentar la crisis.
Crisis energética en los países asiáticos
- Asia se encuentra particularmente expuesta ante el bloqueo del estrecho de Ormuz. El año pasado, casi el 90% de todo el petróleo y el gas que transitó por la vía fluvial tenía como destino la región.
Filipinas importa cerca del 98% del crudo desde el golfo Pérsico, y el conflicto ha tenido repercusiones de amplio alcance en el país, afectando desde el sector del transporte hasta el precio del arroz.
- El precio de la gasolina y el diésel se ha disparado a más del doble de su nivel previo a la guerra.
- El gobierno declaró el estado de emergencia energética nacional, citando el «peligro inminente» que el conflicto en Medio Oriente representa para los suministros de combustible del país.
- La declaración de emergencia le permite gestionar el movimiento, suministro, distribución y la disponibilidad de combustible, alimentos, medicamentos y otros bienes.
Desde el estallido de las hostilidades, el gobierno ha otorgado subsidios a los transportistas y ha implementado una semana laboral de cuatro días para los funcionarios públicos con el fin de ahorrar combustible.
Sri Lanka declaró festivo todos los miércoles para las instituciones públicas, mientras que Tailandia y Vietnam le han pedido a sus ciudadanos que trabajen desde casa en un intento por ahorrar combustible.
Incluso los funcionarios tailandeses han tenido que suspender los viajes al extranjero y utilizar las escaleras en lugar de los ascensores.
Otros países como Pakistán anunciaron el cierre de actividades económicas en determinados horarios y pidieron que, quienes pueden hacerlo, trabajen desde casa.
- Países como Japón y Corea del Sur, que dependen en gran medida del petróleo y del gas que transitan por el estrecho de Ormuz, también han sufrido directamente las consecuencias del conflicto.
- Japón está liberando más petróleo al mercado y Corea del Sur anunció que el gobierno levantará los límites a la capacidad de generación eléctrica a base de carbón y elevará la tasa de utilización de las centrales nucleares hasta un 80%.
- India ha tomado medidas como recortar el suministro de gas licuado destinado a la industria para que los hogares tengan suficiente gas para cocinar, mientras que Vietnam recurrió a su fondo de estabilización de precios de combustibles para amortiguar las alzas de precio.
Algunos países han tenido que racionar el combustible para prolongar la duración de sus reservas, como es el caso de Sri Lanka. Otros, como Tailandia y Filipinas, están en negociaciones para adquirir petróleo ruso.
- Para proteger su mercado, China ordenó una prohibición temporal de la exportación de productos refinados como gasolina y diésel.
Qué pasa en Europa y Estados Unidos
- España aprobó un plan valorado en unos US$5.700 millones para mitigar los efectos de la crisis energética.
El paquete, que se aplicará hasta fines de junio, incluye una rebaja del Impuesto al Valor Agregado (IVA) a la gasolina y el diésel, un recorte del impuesto especial sobre los hidrocarburos y rebajas en las tarifas eléctricas a través de la disminución de impuestos específicos que afectan al sector.
Otras medidas apuntan a un recorte del impuesto al consumo para el gas natural, los pellets y la leña, como también ayudas directas para transportistas, ganaderos, pescadores y agricultores, y un congelamiento del precio máximo de venta de butano y propano.
- El gobierno alemán apostó por regular el mercado, antes que entregar subsidios directos, presentando una ley para que las gasolineras solo puedan subir los precios una vez al día. Por otro lado, descartó la idea de volver a comprar gas ruso.
- Por su parte Italia tiene previsto utilizar el IVA adicional recaudado por la subida de los carburantes para compensar a los consumidores, y sancionar a empresas que aprovechen la crisis para aumentar sus márgenes de ganancias, mientras que Portugal anunció una reducción temporal y extraordinaria del impuesto sobre el diésel.
- Hungría fijó un tope al precio de la gasolina y el diésel, y anunció que liberará parte de las reservas estatales para garantizar el suministro. El gobierno le reclamó a la Unión Europea que levante el veto al gas y el petróleo rusos para paliar la subida de precios.
Al otro lado del Atlántico, el gobierno de EE.UU ha insistido en que el aumento de los precios de la energía es algo temporal y que la agenda de la Casa Blanca está centrada en aumentar la producción de petróleo aprobando nuevos permisos de perforación.
La primera economía del mundo ha optado por levantar sanciones al petróleo ruso, modificar normas marítimas para reducir costos y liberar reservas estratégicas de crudo.
América Latina no es inmune
Para enfrentar la crisis energética, el gobierno de Brasil está aplicando un plan fiscal con medidas como la eliminación temporal de dos impuestos sobre el diésel y la entrega de una subvención a productores e importadores de ese combustible.
El gobierno también definió un impuesto sobre las exportaciones de combustible para estimular el procesamiento en las refinerías brasileñas y le entregó nuevos poderes a la Agencia Nacional de Petróleo para fiscalizar aumentos excesivos de precios por parte de los distribuidores de combustibles.
El plan va acompañado de la entrega de ayudas a las familias más vulnerables.
- En México, el gobierno activó el subsidio a las gasolinas, aumentó el apoyo fiscal al diésel y llegó a un acuerdo con las empresas para fijar un precio máximo a este combustible.
- El alza del precio del crudo ha generado un aumento en los ingresos petroleros de México, pero como el país debe importar gasolina para cubrir su demanda, los efectos del shock energético afectan a la nación norteamericana y generan la necesidad de estímulos fiscales para mitigar las subidas de precio de los combustibles.
- Por otro lado, Colombia venía disminuyendo progresivamente el precio de la gasolina en los últimos meses, tal como estaba planeado. Sin embargo, el gobierno advirtió que si el valor internacional del combustible continúa subiendo, el precio interno tendría que ajustarse, una decisión nada fácil de tomar en plena campaña presidencial.
El escenario actual le ha presentado grandes dificultades a un gobierno que tomó la decisión de terminar con los subsidios a los combustibles fósiles.
- Argentina no ha anunciado por ahora medidas para paliar los efectos del alza de precios, como tampoco lo ha hecho Ecuador, donde el gobierno eliminó el subsidio del diésel en septiembre del año pasado y estableció un sistema de banda de precios que se aplica desde diciembre.
- Otro país que tampoco ha anunciado medidas de mitigación por los efectos de la guerra es Bolivia. El gobierno puso fin en diciembre a los subsidios a los combustibles con el fin de contener el déficit fiscal. La medida provocó gigantescos aumentos de precios de la gasolina y el diésel y una ola de protestas.
Ante la presión, el gobierno accedió a incorporar algunas medidas de compensación y apoyos sociales, pero en el escenario actual, no se han anunciado medidas para paliar los efectos de la crisis energética global.
- Y en Chile, el gobierno adelantó hace una semana que el país viviría un aumento histórico en el valor de la energía de más del 30% en la gasolina y superior al 60% en el diésel.
El anunció provocó que miles de automovilistas salieran a las calles y colapsaran las gasolineras para llenar sus tanques. En medio de duras críticas y protestas, las autoridades reafirmaron su decisión, aunque presentaron un paquete de medidas paliativas que fue aprobado por el Congreso.
Las medidas incluyen una congelación de las tarifas del transporte público en Santiago, ayudas para algunos transportistas y un subsidio al precio del kerosene (parafina) durante los próximos meses.
El paquete dejó fuera el gas y no incluyó ayudas para el sector de los transportistas. Aunque en Chile el valor de los combustibles los fija el mercado, el país contaba con un mecanismo de estabilización de precios que fue modificado por el actual gobierno.
El aumento en el valor de los combustibles supone la mayor subida desde los años 70.
¿Qué economías se ven más afectadas?
El continente asiático es el más afectado. El 20% de las exportaciones de gas natural licuado de Qatar se destinó en 2024 a China y un 12% a India, según datos del Real Instituto Elcano. Tras ellos se sitúan Corea del Sur (10%), Pakistán (7%), Taiwán (6%) y Japón (3%). Aunque China y Japón son los países que más importan gas natural licuado del mundo, están menos expuestos a Qatar.
- Los expertos de Bruegel constatan que Pekín está en mejor posición que el resto de economías asiáticas gracias a que desde principios de año había aumentado sus importaciones ante las amenazas de EE UU a Irán.
- A lo adquirido desde principios de año se suman los barcos con petróleo y gas iraní que han seguido cruzando Ormuz desde el comienzo de los ataques y sus elevadas reservas estratégicas, que suman entre 1.300 y 1.400 millones de barriles de petróleo. Suficiente para cubrir cuatro meses de importaciones.
Arend Kapteyn apunta que “desde una perspectiva limitada de la entrega física, Europa está menos expuesta que Asia, o al menos que Asia soporta una mayor carga de ajuste en la obtención de alternativas, la reorientación de cargas originalmente destinadas a otros lugares y la absorción de mayores costes de envío y seguros”.
¿De dónde viene el gas que consume Europa?
Desde 2021 los países de la Unión Europea han reducido drásticamente su dependencia del gas ruso, que supone ahora el 16% de las importaciones de gas natural licuado de Europa y que quedarán totalmente prohibidas a finales de este año.
- En cambio, han aumentado las importaciones mensuales desde Estados Unidos que, según datos recopilados por el think tank Bruegel alcanzan el 60%. En cambio, el peso de las importaciones desde Oriente Próximo está limitado al 6%. EE UU se ha convertido en el segundo mayor proveedor de gas de la UE, solo por detrás de Noruega.
- Bruegel advierte, eso sí, de la elevada dependencia de Europa a la importación de energía. “La seguridad del suministro depende de los mercados globales y de acontecimientos políticos que escapan al control de Europa.
- Las interrupciones en las principales regiones productoras, las rutas marítimas o la infraestructura energética —como lo demuestra el cierre del estrecho de Ormuz como consecuencia de esta guerra y los daños a las instalaciones energéticas— pueden tensar rápidamente los mercados y provocar un aumento de los precios”.
¿A dónde llegará el precio del gas?
El estallido de la guerra entre Rusia y Ucrania disparó en 2022 el precio del gas natural de referencia en Europa hasta los 339 euros por megavatio hora y provocó fuertes perturbaciones en el suministro de gas natural a los países europeos, que de un día para otro afrontaron las consecuencias de cortar los cuatro gasoductos rusos por los que circulaban 144.000 millones de metros cúbicos (más que todo el volumen que ha dejado de circular por Ormuz).
Un precio que Patterson descarta que se vuelva a ver, aunque advierte de que “dependerá en última instancia de la duración de las interrupciones en el suministro en Oriente Medio”. El banco suizo Berenberg calcula que, en el escenario más adverso, el TTF rozaría los 90 euros el megavatio hora durante seis meses y no volvería a los niveles previos a la guerra hasta principios de 2027. /PUNTOporPUNTO
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