El huachicol fiscal habría movilizado 147,000 millones de litros de combustible entre 2018 y 2025, con un valor estimado de 3.1 billones de pesos a precios de venta en México, de acuerdo con cálculos de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI).
- La cifra equivale a alrededor de 8.8% del Producto Interno Bruto (PIB) anual del país y prácticamente triplica el costo conjunto estimado de las tres obras insignia del gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO). La dimensión del negocio supera ampliamente el impacto que ha tenido sobre las finanzas públicas.
- Si bien las autoridades han estimado una evasión del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) superior a 600,000 millones de pesos, ese monto contempla únicamente los recursos que el erario dejó de percibir y no el valor del combustible involucrado.
MCCI calculó que el producto contrabandeado habría tenido un valor cercano a 1.6 billones de pesos, monto que alcanzaría aproximadamente 3.1 billones si se considera su precio de venta en el mercado mexicano.
La organización civil también señaló que los recursos generados por este esquema se han convertido en una fuente de ingresos para los cárteles del narcotráfico. El Departamento del Tesoro de Estados Unidos ha identificado la participación de organizaciones como el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), el Cártel de Sinaloa y el Cártel del Golfo en operaciones relacionadas con el contrabando de combustibles.
- FinCEN, la oficina del Departamento del Tesoro especializada en delitos financieros, ha advertido sobre la relevancia que tiene el contrabando y robo de combustibles como fuente ilícita de ingresos para las organizaciones criminales mexicanas, fuera del tráfico de drogas.
Las autoridades estadounidenses también han señalado a empresas presuntamente vinculadas con estas operaciones. La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) sancionó a Jomadi Logistics & Cargo y Ahavat Logistics Solution por sus vínculos con operaciones relacionadas con el contrabando de combustibles y organizaciones criminales.
Huachicol fiscal supera 30% del presupuesto de México
Los 3.1 billones de pesos en los que MCCI estima el valor de venta del combustible movilizado mediante huachicol fiscal entre 2018 y 2025 equivalen a más de 30% de los 10.2 billones de pesos contemplados en el Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) de 2026.
- La cifra también representa más de tres veces los 961,000 millones de pesos destinados a inversión física en el presupuesto de este año.
- Otra forma de dimensionar el tamaño del negocio es compararlo con las principales obras construidas durante el sexenio de López Obrador.
De acuerdo con estimaciones de México Evalúa, el Tren Maya alcanzó un costo acumulado de 544,000 millones de pesos al cierre de la administración anterior, mientras que la refinería de Dos Bocas sumó 398,500 millones y la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), 89,000 millones.
- En conjunto, las tres obras representan alrededor de 1.03 billones de pesos, por lo que el valor estimado del combustible movilizado mediante huachicol fiscal entre 2018 y 2025 prácticamente triplica su costo.
- Visto año por año, el tamaño del negocio también es comparable con el de algunas de las mayores compañías del país. El valor promedio del combustible ilegal habría rondado los 389,000 millones de pesos anuales durante el periodo analizado.
Endurecen controles contra subvaluación y huachicol fiscal
- La Cámara de Diputados aprobó la noche del martes una reforma a la Ley Aduanera que amplía las facultades de las autoridades para revisar y embargar mercancías ante posibles casos de subvaluación.
- Además de endurecer las multas por infracciones relacionadas con combustibles, entre advertencias de la oposición sobre afectaciones a importadores que cumplen con la ley y cuestionamientos sobre su alcance para combatir el huachicol fiscal.
El proyecto, impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum, fue avalado en lo general con 334 votos a favor, 119 en contra y ninguna abstención, con el respaldo de Morena, el Partido del Trabajo (PT) y el Partido Verde Ecologista de México (PVEM), y el rechazo del Partido Acción Nacional (PAN), el Partido Revolucionario Institucional (PRI) y Movimiento Ciudadano (MC).
- En lo particular obtuvo 338 votos a favor, 114 en contra y ninguna abstención, sin modificaciones durante la discusión en el pleno, por lo que fue enviado al Senado de la República para continuar su trámite legislativo.
- La reforma busca combatir la subvaluación de mercancías, una práctica mediante la cual se declara un valor inferior al que corresponde conforme a las reglas aduaneras para reducir el pago de contribuciones y, en su caso, cuotas compensatorias.
Al fundamentar el dictamen, el presidente de la Comisión de Hacienda y Crédito Público, Carol Antonio Altamirano, de Morena, sostuvo que las modificaciones permitirán proteger los ingresos públicos y enfrentar prácticas que perjudican a los productores nacionales.
“El objetivo de la reforma y que se plantea muy claro en el dictamen es el combate frontal a la subvaluación de mercancías, misma que constituye uno de los mecanismos más utilizados para reducir artificialmente el pago de contribuciones, evadir controles y obtener ventajas indebidas en el comercio exterior”, afirmó.
Aunque PAN y MC respaldaron en comisión las multas relacionadas con hidrocarburos y petrolíferos, en el debate señalaron que las sanciones económicas son insuficientes para desmantelar redes de contrabando de combustibles. “Una multa mayor no sirve si no se desmantelan las redes corruptas. Una multa no sustituye a una investigación”, dijo Flores.
‘Capitán Sol’, pieza clave para desentrañar la red de huachicol fiscal
La reciente detención de Miguel Ángel Solano Ruiz, conocido como el ‘Capitán Sol’, podría llevar a los nombres, cargos y hasta cuentas financieras que están involucrados en la red de huachicol fiscal vinculada con los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna.
De acuerdo con testimonios de la investigación, el ‘Capitán Sol’ no tenía un cargo formal dentro de las aduanas, pero si intervenía en la designación de funcionarios, coordinaba descargas de combustible y distribuía sobornos.
- En ese sentido, Mario Maldonado, director general de EL CEO, subrayó que el marino retirado, señalado como operador de la red de huachicol fiscal de los hermanos Farías Laguna, podría esclarecer quién financiaba los cargamentos y cómo se hacían las gestiones dentro del gobierno.
- Solano conocía desde dentro el funcionamiento de las instituciones de seguridad. Trabajó en inteligencia naval y estuvo comisionado en la Subprocuraduría Especializada en Investigación de Delincuencia Organizada (Seido), unidad de la entonces Procuraduría General de la República (PGR).
- En febrero de 2018 se retiró de la Armada de México, dependencia de la Secretaría de Marina (Semar). Años después, su nombre apareció en una investigación que involucra a marinos, empresarios y funcionarios que presuntamente habrían utilizado las aduanas para facilitar operaciones de contrabando de combustible.
Según los testimonios, el marino retirado sabía a quién recurrir para colocar personal en las aduanas y solucionar problemas relacionados con los cargamentos. También habría sido el encargado de hacer llegar dinero a personas que permitían las descargas.
Por ello, una eventual declaración de Solano podría aportar información sobre quién financiaba los cargamentos, cómo se gestionaban las operaciones y qué personas intervenían en las decisiones administrativas./ PUNTOporPUNTO
Recibe nuestro boletín informativo, suscríbete usando el formulario
