Una investigación internacional encontró que 73% de las personas encuestadas valora positivamente los centros urbanos, pero solo 47% los visita al menos una vez por semana y 30% permanece más tiempo del necesario. Esta diferencia plantea una pregunta para las grandes ciudades mexicanas: ¿qué necesitan mejorar para ofrecer una mejor calidad de vida?
- En la Ciudad de México, 87% de los participantes considera que la capital ofrece una gran experiencia urbana. Sin embargo, apenas 40% evalúa positivamente la seguridad, 52% el transporte público y 54% el bienestar. Además, la percepción favorable de su habitabilidad cayó de 81% a 71% entre 2025 y 2026.
- Guadalajara también muestra fortalezas: 82% de los encuestados destaca la autenticidad de sus principales distritos, 80% los considera memorables y 78% disfruta recorrerlos a pie. En Monterrey, 74% reconoce su autenticidad y considera agradable caminar por ellos, mientras que 65% los percibe como espacios acogedores.
Los resultados forman parte de City Pulse 2026: The Downtown Report, una investigación de Gensler que reunió las opiniones de más de 35 mil habitantes de 75 ciudades. El informe analiza cómo la seguridad, la movilidad y los espacios públicos se relacionan con la experiencia urbana.
Emma Grün, líder global del área de práctica de Ciudades y Diseño Urbano de Gensler, explicó que el éxito de una ciudad no debería medirse únicamente por cuántas personas llegan a sus calles, comercios u oficinas, sino también por las condiciones que encuentran para permanecer y disfrutar esos lugares.
Una ciudad atractiva no siempre es fácil de habitar
La contradicción entre disfrutar una ciudad y contar con buenas condiciones de vida resulta especialmente visible en la capital mexicana.
Mientras en CDMX la percepción positiva de la experiencia urbana aumentó siete puntos porcentuales entre 2025 y 2026, hasta alcanzar 87%, la evaluación favorable de la habitabilidad retrocedió diez puntos, hasta 71%.
Sin embargo, también existen cambios positivos. Entre integrantes de la generación Z, la valoración favorable de la experiencia urbana pasó de 65% a 85%. Entre las mujeres aumentó de 77% a 89%, superando el 83% registrado entre los hombres.
Grün considera que estas diferencias merecen investigarse para identificar posibles aprendizajes para otras ciudades mexicanas. No obstante, aclaró que el estudio no determina qué políticas o acontecimientos explican esas variaciones.
Seguridad y movilidad, desafíos de las grandes ciudades
Aunque CDMX, Guadalajara y Monterrey tienen características diferentes, comparten desafíos relacionados con los desplazamientos, la seguridad y el uso de sus espacios públicos.
De acuerdo con el Índice de Tráfico 2025 de TomTom, la Ciudad de México registró una congestión promedio de 75.9%, equivalente a 184 horas perdidas en horas pico durante el año. Guadalajara alcanzó 63.3% y 126 horas, mientras que Monterrey reportó 48% y 89 horas, respectivamente.
A ello se suma la percepción de inseguridad. Según la Encuesta Nacional de Seguridad Pública Urbana (ENSU) del Inegi, en junio de 2026, 59.8% de los adultos consultados en 91 áreas urbanas consideraba inseguro vivir en su ciudad. Entre las mujeres, el porcentaje alcanzó 65.6%, frente al 52.6% de los hombres.
Aunque ambas mediciones tienen metodologías distintas de las utilizadas por Gensler, permiten dimensionar dos preocupaciones que influyen en la vida cotidiana.
Para Grün, disponer de transporte público no es suficiente: también importa la experiencia de quienes lo utilizan, desde la seguridad y la accesibilidad hasta la comodidad de los recorridos.
Ciudades para vivir, no solo para trabajar
Otro hallazgo de la investigación es que los habitantes esperan algo más de los distritos tradicionalmente destinados a oficinas y actividades comerciales.
- A escala global, 41% imagina que dentro de diez años su centro urbano ideal combinará viviendas, comercios y oficinas; 34% prefiere una mayor oferta cultural y de entretenimiento, mientras que 33% busca zonas verdes y caminables, con circulación vehicular limitada.
- El estudio también encontró que 42% de los participantes visita sus centros urbanos con poca frecuencia y permanece poco tiempo. Otro 27% acude regularmente, pero realiza estancias breves. En contraste, solo 19% combina visitas frecuentes con permanencias prolongadas.
Para la especialista, estos resultados muestran la necesidad de crear espacios que funcionen más allá del horario laboral, donde las personas puedan caminar, realizar compras, descansar y convivir sin necesidad de trasladarse constantemente.
Esto implica contar con calles iluminadas, sombra, asientos, transporte confiable, comercios cercanos y actividades culturales. No se trata únicamente de atraer visitantes, sino de ofrecerles razones para quedarse.
El desafío para las ciudades mexicanas es aprovechar sus fortalezas sin descuidar los servicios básicos. Porque tener calles concurridas, edificios modernos o una amplia oferta comercial no garantiza, por sí mismo, una mejor experiencia para quienes las habitan./Agencias-PUNTOporPUNTO
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