El conflicto bélico entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha causado en México el aumento de los precios de los combustibles, que ha encarecido los fletes marítimos y terrestres, de acuerdo con el sector privado. José Manuel Urreta Ortega, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), señaló a La Jornada que el precio de los fletes marítimos se ha incrementado entre 35 y 37 por ciento, a raíz del conflicto armado que comenzó a finales de febrero.
- Datos oficiales indican que, vía naval, México importa 38 por ciento del valor total de las mercancías. La Dirección General de Puertos expone que durante 2025 se movilizaron 248.7 millones de toneladas de carga total, de los cuales 41.2 fueron granel mineral, 29.8, general suelta; 59, contenerizada; 11, otros fluidos; 18.6, granel agrícola, y petróleo y derivados 89.1 toneladas.
- Urreta Ortega explicó que los armadores y operadores mexicanos laboran en alta mar –que es la logística y traslado de personal, materiales y combustible desde puertos terrestres hacia estructuras marinas– y de cabotaje, no en travesías tras-atlánticas, por lo que el aumento del precio del combustible, sobre todo del diésel, afecta sus costos de operación.
Aunque la Cameintram reconoce afectación por el costo de fletes marítimos, apuntó que no tiene identificado si se ha trasladado este encarecimiento al precio final de las mercancías.
“La guerra está golpeando las circunstancias de consumo y de manera muy directa, aunque no lo podemos asociar cuando compramos un producto en un mercado, tienda o frutería”, señaló Cuauhtémoc Rivera, dirigente de la Alianza Nacional de Pequeños Comerciantes (Anpec).
Explicó que el impacto se observa en el mayor precio y desabasto de fertilizantes, pero en particular en el precio del diésel. “En promedio, los alimentos se han encarecido entre 12 y 18 por ciento”.
El gobierno federal “ha hecho lo que está a su alcance” para evitar impactos en los combustibles: mantiene dos acuerdos voluntarios para poner tope al litro del diésel en 27 pesos y a la gasolina regular a menos de 24 pesos, subsidia parte del impuesto especial sobre producción y servicios, y acordó con los bancos en el país reducir comisiones al comprar combustible con tarjetas bancarias.
No obstante, “muchos oligarcas se aprovechan subiendo el costo del combustible”. El diésel caro aumenta el costo del transporte y la logística de productos agrícolas.
Rivera consideró que aunque el conflicto bélico terminara en el corto plazo, aún habrá consecuencias. “La humanidad nunca se ha podido recuperar de una guerra al punto donde arrancó. La factura va a ser tan cara como lo que está resultando en la guerra”, agregó.
- Juan Carlos Anaya, director general del Grupo Consultor de Mercados Agrícolas (GCMA), señaló que en promedio el costo de fertilizantes ha aumentado 35 por ciento de enero a abril, mientras el de fletes terrestres, de 3 a 5.
- La Asociación Nacional de Fabricantes de Pinturas y Tintas (Anafapyt) señaló que a escala global el sector observa presiones de doble dígito en insumos estratégicos y aumentos en costos energéticos, logísticos y de transporte marítimo.
Los puntos de atención se enfocan en materias primas petroquímicas para resinas, solventes, aditivos y empaques especializados, especialmente en recubrimientos industriales, automotrices, marinos y protectivos, tintas, aerosoles y pinturas base solvente, por su sensibilidad a los costos de carburantes, logística y abastecimiento internacional.
- La Anafapyt señaló que aunque el impacto varía, la cautela ha impulsado a empresas a fortalecer inventarios, diversificar proveedores y revisar logísticas para reducir riesgos y asegurar el suministro.
Miguel Benedetto, director general de la Asociación Nacional de la Industria Química (ANIQ), comentó que los derivados de petróleo sí han tenido incrementos, pero no hay desabasto. Apuntó que el incremento en los precios en América del Norte es moderado en comparación con lo que sucede en Asia. Explicó que si bien esta industria no llega al consumidor final, es probable que fabricantes terminales repercutan los precios./Agencias-PUNTOporPUNTO
Recibe nuestro boletín informativo, suscríbete usando el formulario
