El reportaje “Andy, Adán y la Marina”, presentado por Rodrigo Carbajal para el portal Código Magenta, dirigido por el periodista Ramón Alberto Garza, expone documentos de la Fiscalía General de la República (FGR) que apuntan a una presunta operación de contrabando de combustible a gran escala, con menciones a Andrés Manuel López Beltrán, Adán Augusto López Hernández y mandos de la Secretaría de Marina.
- De acuerdo con la investigación, un testigo protegido declaró ante la Fiscalía Especializada en Materia de Delincuencia Organizada (FEMDO) sobre una estructura que operaba desde la aduana de Guaymas, Sonora, durante la gestión de Horacio Duarte en Aduanas. El testimonio describe el desembarco irregular de combustible mediante el buque Torm Agnes y la empresa Intanza, ambos bajo indagatorias en México y Estados Unidos.
Uno de los fragmentos citados señala que, ante irregularidades, un operador advirtió que el asunto “era un tema de Andy” y que escalaría hasta el secretario de Marina, en referencia a presuntas gestiones para permitir las maniobras. La declaración también describe pagos y distribución de dinero dentro de oficinas aduaneras, con montos asignados a distintos funcionarios involucrados en la operación.
El reportaje vincula estos hechos con investigaciones internacionales. La empresa Ikon Midstream, con sede en Texas, fue cateada en abril de 2026 por autoridades estadounidenses, mientras que en México también se encuentra bajo revisión por posibles nexos con redes de tráfico de combustible. Según fuentes citadas, esta firma tendría conexiones con el entorno político y empresarial de López Beltrán.
El testimonio ministerial, fechado el 27 de febrero de 2026, forma parte de una carpeta de investigación federal por delitos en materia de hidrocarburos. La declaración describe una estructura coordinada entre aduanas, Marina, agencias navieras y operadores logísticos, con comunicaciones en aplicaciones encriptadas y movimientos que, según el testigo, requerían autorización desde niveles centrales.
- En otro apartado, se refiere que la operación habría iniciado en 2022 con la instrucción de declarar cargamentos como diésel bajo esquemas de omisión fiscal, con participación de diversos actores institucionales. El testigo afirma que “todos están alineados”, incluyendo Capitanía de Puerto, ASIPONA, aduanas y transportistas
- El reportaje también retoma una declaración previa de 2025 del testigo identificado como “Santo”, en la que se menciona a Adán Augusto López Hernández en relación con operadores y concesiones en el puerto de Tampico, así como advertencias sobre vínculos con delincuencia organizada.
Asimismo, se documenta que empresas como Tampico Terminal Marítima y otras asociadas habrían participado en el esquema, con antecedentes de constitución y concesiones otorgadas en 2020.
Finalmente, el reportaje señala que el caso involucra a mandos navales, funcionarios aduaneros y operadores logísticos, además de mencionar procesos judiciales contra los hermanos Farías Laguna, vinculados a la red, uno de ellos detenido en México y otro en proceso de extradición desde Argentina./Agencias-PUNTOporPUNTO
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