REFINERÍAS de PEMEX promedian una elaboración de 273,230 barriles por día de DIÉSEL

El récord en precios internacionales del diésel coincide con uno de los momentos de mayor producción de este combustible por parte de Petróleos Mexicanos (Pemex) aunque mientras sigan las importaciones, la volatilidad seguirá impactando de manera negativa a las finanzas de la petrolera del Estado, que se beneficia de distintas formas de la situación global sin que ello resulte claramente en una mejora para sus finanzas, según especialistas.

En los primeros siete meses del año, las refinerías de Pemex promedian una elaboración de 273,230 barriles por día de diésel, la más alta para un periodo similar en los registros de la empresa en la última década y que es 38% mayor a la que se reportó entre enero y julio del 2025. Esto significó una entrega de 74,708 barriles diarios adicionales entre un año y otro.

  • Y gracias a que entre los equipos se ha puesto en marcha la destilación de diésel en las seis refinerías tradicionales de la estatal, que se suma a la aportación de la planta de Dos Bocas, en Tabasco, la producción de diésel de Pemex es ya 2.1 veces superior a los 126,710 barriles por día que registraba Pemex en 2018.
  • Hay que recordar que la refinería de Dos Bocas llegó en julio de este año a una producción de 93,394 barriles diarios, un incremento de 21.3% en comparación con los 76,980 barriles por día que produjo en el mismo mes del año previo. Este centro que cumplió dos años de operaciones en Paraíso, Tabasco, aportó por sí solo casi la tercera parte del diésel elaborado en México y como ha referido el gobierno federal, ha sido determinante en el aumento de la elaboración nacional de este producto.

Sin embargo, el consultor en materia energética de GMEC, Gonzalo Monroy, aseguró que la producción doméstica y la situación en los mercados sí tienen elementos que benefician a Pemex en términos de que importa menos, pero hay que entender también un elemento fundamental es que se sigue importando.

“Porque estás importando menos cantidad, pero estás costándote más caro, así que en términos de volumen produces más, pero eso no libera los egresos por comprar a un precio mucho más alto”, dijo.

  • Monroy explicó además que en los últimos días los precios del diésel y del petróleo se desligaron por lo que ha pasado en Medio Oriente y Ucrania, con bombardeos de refinerías cuyo producto ha salido del mercado generando menor oferta y cotizaciones elevadas en algunos productos, como es el diésel.
  • Y también para Pemex los números lucen mejor porque los crudos intermedios como el Maya (de tipo pesado con 22 grados API -American Petroleum Institute) se han cotizado mejor gracias a que de éstos se obtienen combustibles no tan ligeros como el diésel, lo que ayuda a la petrolera mexicana, cuya producción de crudo Maya es de 60% del total.
  • Marcial Díaz, analista de la consultora QUA Energy, aseguró a su vez que el incremento en la producción nacional de diésel fortalece la seguridad energética al reducir la dependencia de las importaciones y mitigar la exposición a la volatilidad internacional. “Para Pemex, elevar la producción de diésel optimiza sus márgenes de refinación, ya que resulta sustancialmente más rentable transformar el crudo en destilados de alto valor (como gasolina, diésel o turbosina) que en residuales de bajo valor como el combustóleo”, dijo.

Sin embargo, una mayor refinación local no aísla automáticamente al mercado mexicano de los precios globales. El petróleo crudo procesado por Pemex mantiene un costo de oportunidad internacional y la referencia de los combustibles sigue vinculada al mercado externo.

“Por ello, la estabilidad actual en el precio al consumidor no responde únicamente a un aumento en la oferta nacional. La contención de precios es el resultado de una estrategia integral que combina mayor refinación interna con una fuerte política fiscal —como el subsidio del 100% al IEPS y estímulos complementarios— además de acuerdos voluntarios de precios y ajustes logísticos”, explicó.

La mayor producción de Pemex es un pilar clave, pero la verdadera prueba será evaluar la sostenibilidad financiera de este esquema si las cotizaciones internacionales se mantienen elevadas de forma prolongada, detalló el experto./Agencias-PUNTOporPUNTO

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