En México, el problema del robo de combustibles dejó de limitarse a la perforación clandestina de ductos para evolucionar hacia mecanismos más complejos, difíciles de detectar y con fuerte impacto económico.
- El llamado huachicol fiscal, basado en la importación de gasolina bajo clasificaciones arancelarias incorrectas para evadir impuestos.
Ello, se consolidó como una de las principales amenazas para el mercado formal, al tiempo que abrió espacio a la circulación de combustibles adulterados que comprometen el funcionamiento de los vehículos.
La operatoria combina legalidad aparente y evasión real
El combustible se compra de manera regular en el extranjero, principalmente en Estados Unidos, pero al ingresar a México es declarado como si se tratara de insumos con menor carga tributaria.
- A través de redes de corrupción en puertos y cruces fronterizos, esos volúmenes terminan comercializándose sin pagar los gravámenes correspondientes, generando una ventaja de precio imposible de igualar para la cadena formal.
- La escala alcanzada por este circuito quedó expuesta tras los aseguramientos realizados durante el primer año de gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, período en el que se incautaron 98 millones de litros de combustible ilegal en el país.
- Más que un dato policial, la cifra funciona como indicador del tamaño de un mercado paralelo que opera con lógica industrial. Esa lógica se explica, en gran medida, por el volumen que permite el contrabando fiscal.
Mientras la extracción clandestina desde ductos suele limitarse a cargas cercanas a los 50 mil litros por operación, el ingreso por vía marítima o ferroviaria habilita movimientos exponencialmente mayores.
Un solo buque puede transportar hasta 50 millones de litros, y cada carro cisterna ferroviario supera los 113 mil litros.
- La posibilidad de introducir grandes cantidades en poco tiempo reduce riesgos operativos y multiplica la rentabilidad total, incluso considerando el costo de compra del combustible y los gastos logísticos.
- De acuerdo con datos de PetroIntelligence, el litro de gasolina Magna promediaba 23.32 pesos en México a comienzos de febrero, mientras que la gasolina regular en Texas se ubicaba en 11.46 pesos por litro.
- La diferencia responde principalmente a la carga impositiva: alrededor de 13 por ciento del precio final en Estados Unidos frente a niveles que pueden alcanzar 44 por ciento en México, equivalentes a unos 10.40 pesos por litro.
En términos prácticos, lo que un consumidor mexicano paga solo en impuestos se acerca al valor total del combustible del otro lado de la frontera.
Ese desfasaje crea el incentivo perfecto para la evasión
- Incluso vendiendo por debajo del precio de mercado, el combustible ingresado sin tributar puede ofrecer márgenes elevados.
- Así, el huachicol fiscal no solo reduce la recaudación pública, sino que altera la competencia para las estaciones de servicio que operan dentro de la legalidad.
A la distorsión económica se suma un riesgo técnico creciente: la adulteración
- Estudios de laboratorio detectaron irregularidades en hasta 35 por ciento de las muestras analizadas en controles que superan las 2.500 inspecciones anuales.
- Según explicó a Surtidores Latam, Andrés Gutiérrez Torres, director del laboratorio Ciefsa, en algunos casos los propios expendios desconocen la irregularidad del producto, mientras que en otros se evita realizar controles adicionales para sostener precios competitivos en un mercado presionado por la oferta ilegal.
- Cuando el combustible falla, quien finalmente asume el costo es el consumidor. El avance del huachicol fiscal revela así un fenómeno más profundo del delito tradicional.
Se trata de una combinación de incentivos fiscales desalineados, diferencias internacionales de precios, capacidad logística del crimen organizado y debilidades en los sistemas de control de calidad.
Sus efectos se extienden desde la recaudación del Estado hasta la confianza en las estaciones de servicio y el desempeño del parque vehicular.
Pican cada 50 minutos los ductos de Pemex
Cada 50 minutos se detectó una toma clandestina en ductos de Pemex durante 2025 para el robo de combustible, de acuerdo con cifras oficiales.
El número de perforaciones el año pasado fue de 10 mil 591, según el estadístico de la petrolera, solicitado vía Transparencia.
- El fenómeno se mantuvo concentrado en el centro del País, con Hidalgo a la cabeza. En esa entidad, las tomas clandestinas pasaron de 2 mil 457 a 2 mil 785 casos, un aumento de 328 perforaciones, equivalente a 13.3 por ciento, con lo que se mantiene como el principal foco de ordeña de combustible.
- En tanto, el Estado de México registró un incremento de 642 a 759 tomas, un alza de 18.2 por ciento y, en el norte, Baja California aumentó de 469 a 497 tomas clandestinas, un crecimiento de 5.9 por ciento.
- A pesar de que a nivel nacional hubo una reducción: de 11 mil 774 en 2024 a 10 mil 591 en 2025, lo que implica una baja de 10 por ciento, los datos muestran que el robo de combustible no desaparece, sino que se reconfigura territorialmente, manteniendo presencia en corredores específicos y con repuntes focalizados en algunas entidades.
En cuanto al robo de gas LP en ductos de Pemex, el fenómeno no sólo persiste, sino que creció en 2025. De acuerdo con el Instituto para la Gestión, Administración y Vinculación Municipal (Igavim).
- Las tomas clandestinas en este tipo de infraestructura pasaron de 953 en 2024 a mil 161 en 2025, un aumento de 21.83 por ciento, lo que equivale a una perforación cada 7 horas con 33 minutos.
- El repunte se concentró en Puebla, al pasar de 426 a 453 tomas (6.34 por ciento), mientras el Edomex tuvo un incremento de 168 por ciento, al subir de 94 a 252 casos.
- También destacan Hidalgo, con un aumento de mil 600 por ciento (de 7 a 119), y Guanajuato, con 337.5 por ciento (de 8 a 35), lo que evidencia una expansión acelerada del delito en ductos de gas.
Sin embargo, Igavim advierte que el comportamiento general apunta a una reconfiguración del huachicol, donde el robo en gas LP gana terreno en nuevas regiones, incluso mientras se mantienen operativos de vigilancia en la red de ductos de petrolíferos.
Impera impunidad en delito de ordeña
En México, el robo de combustible se denuncia por miles, pero se castiga a medias: menos de la mitad de los implicados termina enfrentando un proceso penal.
- Entre 2010 y 2025, Pemex denunció a 2 mil 108 personas por su presunta participación en el robo de hidrocarburos mediante tomas clandestinas, pero sólo 849 fueron procesadas, lo que equivale a apenas el 40 por ciento de los casos.
- El desfase exhibe un patrón de impunidad en uno de los delitos más lucrativos del crimen organizado, que continúa operando pese a la estrategia federal desplegada en los últimos años.
- En 2024 y 2025 sumaron 9 mil 922 denuncias por robo de combustible. A pesar de ello, el sistema de justicia no logra traducir ese volumen en castigos efectivos. La debilidad institucional también se refleja al interior de la petrolera.
En 15 años, 51 trabajadores y ex trabajadores de Pemex han sido detenidos y procesados por su probable participación en el delito.
Cae mando naval ligado a huachicol
El contralmirante Fernando Farías, presunto líder de una red de huachicol fiscal en México, fue detenido en Argentina con fines de extradición, informó Omar García Harfuch, titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC).
- El mando naval, sobrino del exsecretario de Marina, José Rafael Ojeda Durán, cuenta con una ficha roja de Interpol.
- Al ser capturado tenía documentación falsa y su detención se realizó con fines de extradición a México, detalló el secretario de Seguridad.
- Farías era buscado por delincuencia organizada y contrabando de hidrocarburos desde Estados Unidos, con cuya venta se evadía el pago del IEPS.
El caso se reveló tras el ingreso y detección de un cargamento de aproximadamente 20 millones de litros de combustible, en el buque Challenge Procyon, en puerto de Altamira, Tamaulipas, en marzo del año pasado.
Luego de que le fue retirada la suspensión definitiva contra su captura, el 2 de octubre de 2025, y no presentarse a una audiencia en noviembre pasado, un juez en Almoloya lo declaró prófugo. Su hermano, el vicealmirante Manuel Farías, ya se encuentra preso por delincuencia organizada y contrabando de combustible.
- Fernando Farías Laguna también es acusado por intento de homicidio contra funcionarios mexicanos, de acuerdo con lo que informó ayer la ministra de Seguridad Nacional de Argentina, Alejandra Monteoliva.
- El contralmirante Fernando Farías Laguna, involucrado en las investigaciones del caso de huachicol fiscal, fue detenido ayer en Argentina, mediante un operativo de inteligencia coordinado por autoridades mexicanas y la Interpol.
El mando naval, quien portaba documentos falsos al momento de su aprehensión y era requerido con una ficha roja, enfrenta ahora un proceso de extradición a México, donde deberá responder por la evasión de impuestos en cargamentos millonarios de hidrocarburo.
Se trata del mismo caso por el cual su hermano, también exmando de la Secretaría de Marina (Semar), ya se encuentra recluido en el penal de máxima seguridad del Altiplano.
Gracias a los mecanismos de intercambio de información y cooperación internacional, fue detenido en Argentina Fernando “N”, quien se encontraba prófugo de la justicia mexicana”, informó el titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSCP), Omar García Harfuch.
Hijo de AMLO en la mira por huachicol fiscal
Un reciente operativo en Houston, Texas a una empresa petrolera tendría como objetivo detectar irregularidades en un esquema de contrabando de hidrocarburos y que presuntamente estaría ligado con Andrés Manuel López Beltrán, hijo del expresidente de México Andrés Manuel López Obrador.
- De acuerdo con información de Código Magenta, agentes del FBI, el IRS y Homeland Security ejecutaron el pasado jueves un cateo donde se confiscación de computadoras y servidores para investigar presuntos envíos masivos de diésel y gasolinas que ingresaron a México sin pagar impuestos durante los últimos siete años.
Se detalló que buscan detectar presuntos ilícitos en un esquema que coloca a “Andy” López Beltrán, en el epicentro de ese negocio ilícito, pues presuntamente a través de una supuesta red de amigos en Pemex “falsificaba los permisos de importación para hacer pasar como aceites baratos, sin pago de impuestos, lo que en realidad eran diésel y gasolinas”.
- El esquema investigado, conocido como “huachicol fiscal”, consistía presuntamente en la falsificación de permisos de importación dentro de Pemex. Según se detalla, la red permitía que cargamentos de combustible fueran reportados falsamente como aceites lubricantes para evadir el pago de impuestos.
- Un caso emblemático citado es el del buque Torm Agnes, que en marzo de 2025 transportó 120 mil barriles de diésel desde Canadá hasta puertos mexicanos empleando documentación presuntamente alterada. Se estima que este fraude fiscal generó ganancias superiores a los 25 mil millones de dólares.
- La indagación de las autoridades norteamericanas busca establecer los vínculos directos entre la documentación de Ikon Midstream y la red de funcionarios en Pemex presuntamente articulada por López Beltrán, junto a personajes como Daniel Asaf y Marcos Herrería.
Además, se busca establecer las relaciones de la petrolera texana con la empresa mexicana Intanza, la cual es señalada por agencias de inteligencia como una presunta fachada del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) en operaciones en Monterrey.
La posibilidad de que Andrés López Beltrán enfrente un juicio en los Estados Unidos dependerá del análisis de los documentos y archivos digitales decomisados en Houston. Si las agencias logran probar la vinculación entre la falsificación de permisos, la red de influencia en la paraestatal mexicana y las organizaciones delictivas mencionadas, el caso pasaría a instancias judiciales estadounidenses. /PUNTOporPUNTO
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