Volumen en las VENTAS de GASOLINA de PETRÓLEOS MEXICANOS se DESPLOMAN en el Mercado INTERNO

El valor de las ventas de gasolinas automotrices también resintió el efecto a un año de que inició el conflicto bélico en el país europeo.

El volumen de las ventas de gasolinas de Petróleos Mexicanos (Pemex) en el mercado interno ascendió a 620 mil barriles diarios en abril, dato que se tradujo en una caída de 11.40 por ciento frente a igual periodo del año pasado, de acuerdo con información de la empresa estatal.

  • El comportamiento negativo observado en el lapso de referencia se explica por el contraste ante la mayor demanda que se reportó en el cuarto mes de 2022, como consecuencia de la crisis energética causada por la invasión rusa a Ucrania.
  • La cifra correspondiente a abril mostró una caída de 4.09 por ciento frente a marzo, pero en comparación con el cuarto mes de 2021, cuando Pemex reportó un promedio de ventas en el mercado interno de 566 mil barriles diarios, un 9.52 por ciento superior.

El valor de las ventas de gasolinas automotrices también resintió el efecto a un año de que inició el conflicto bélico en el país europeo.

  • Si bien en la primera mitad de 2022 los energéticos fósiles se encarecieron en todo el mundo, en igual lapso de este año el precio del crudo, principal insumo de los carburantes para automóviles, fue menor.

Por la venta de los dos tipos de gasolinas, la empresa estatal reportó un ingreso de 40 mil 219 millones de pesos en abril.

  • El monto representó una caída de 26.43 por ciento frente a los 54 mil 675 millones de pesos reportados en el cuarto mes del año pasado.
  • La empresa estatal también observó una reducción de 6.25 por ciento respecto de los 42 mil 904 millones reportados en marzo.
  • Sin embargo, en comparación con los 24 mil 257 millones de pesos registrados en abril de 2021, el aumento fue de 65.80 por ciento.

Para el caso del diésel, combustible utilizado para camiones y otros vehículos pesados, el volumen de ventas en el país fue de 234 mil barriles diarios en promedio en el cuarto mes del año.

Al igual que las gasolinas, se observó el efecto de menor demanda, la cual fue mayor en 2022 porque los carburantes fueron más baratos que en Estados Unidos. Así, el dato de abril pasado fue 18 por ciento menor frente a los 285 mil barriles diarios reportados por Pemex en igual lapso de 2022.

El volumen de ventas cayó 9.29 por ciento frente a marzo, aunque en comparación con el cuarto mes de 2021, cuando la petrolera reportó 191 mil barriles diarios, por la afectación que resultó del confinamiento por covid, representó un aumento de 22.30 por ciento.

  • Los ingresos por las ventas de diésel en el mercado interno fueron de 14 mil 314 millones de pesos, una caída de 39.31 por ciento frente al cuarto mes del año pasado.

En comparación con los 17 mil 510 millones de marzo, el dato más reciente mostró un descenso de 18.25 por ciento, mientras frente a los 9 mil 769 millones de pesos de abril de 2021, el valor de las ventas del combustible crecieron 46.65 por ciento.

Importación de gasolina de EU a México se reducen

Las exportaciones de gasolina de Estados Unidos se dirigen a un mínimo de dos años a medida que México —su mayor destino— aumenta las importaciones desde Asia.

  • Alrededor de 490 mil barriles de gasolina y componentes para mezcla han salido diariamente de los puertos estadounidenses en lo que va del mes, según la firma de monitoreo de buques Kpler, el nivel más bajo desde que una fatal helada paralizara las refinerías de la costa del Golfo a principios de 2021.

Los envíos estadounidenses a México se han reducido en 40 por ciento debido a que ese país aumentó las importaciones de suministros de Asia a su nivel más alto en más de cuatro años y medio.

La contracción de las exportaciones de Estados Unidos podrían permitir que los inventarios nacionales aumenten a medida que se acerca la temporada alta de conducción.

  • Las reservas de gasolina en la costa este, la región de Estados Unidos más vulnerable a las crisis de suministro, han disminuido al nivel más bajo en los registros del Gobierno que se remontan a tres décadas.
  • Al mismo tiempo, la demanda parece haber excedido los niveles de hace un año en las últimas semanas debido a que los menores precios en las gasolineras han incentivado la conducción.

Por otra parte, las refinerías asiáticas han estado buscando mercados extranjeros para su combustible ante la disminución de la demanda regional. La mayor parte de la demanda de combustible para los viajes por carretera en China actualmente se satisface de forma interna gracias a que sus tasas de procesamiento de crudo han alcanzado niveles récord.

Precio de la gasolina en el país no bajan

El precio de la gasolina nada más no baja en México y, a pesar de los subsidios que ofrece el gobierno, reportó un incremento acumulado de más de 21%, durante el sexenio de la 4T.

  • La cotización del combustible acumuló 29 meses consecutivos de alzas y uno que otro ajuste a la baja; cuyo impacto obligó a los consumidores mexicanos a pagar más de 26 pesos por litro, en los primeros meses de 2023.
  • Las estadísticas muestran que, aun cuando la Secretaría de Hacienda condonó hasta 100% del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), para desactivas el impacto económico de la pandemia de Covid-19, las propias cifras oficiales reportan un aumento real en las gasolinas
  • En este contexto, la Profeco informó que el precio máximo de la gasolina regular o tipo Magna –la de mayor consumo en el país– se disparó de 20.49 a 24.89 pesos por litro, entre abril de 2019 e igual mes de 2023.

Ello implicó un encarecimiento acumulado de 21.47% para todos los consumidores, que triplica la tasa de 6.25% que alcanzó la inflación en México, al cierre del primer cuatrimestre del este año.

Premium y diésel también suben

A través del micrositio Quién es Quién en los Precios de la Gasolina, la Profeco señaló que el costo de la gasolina Premium escaló de una cotización máxima de 22.12 a 26.29 pesos por litro entre abril de 2019 y abril de este año.

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