EL DILEMA de los SEGUNDOS PISOS

Imagen. internet

La propuesta de liberar el peaje del segundo piso del periférico es una medida riesgosa y populista que premia el uso del automóvil en la capital, afirmaron especialistas.

En abril, el diputado del Congreso de la Ciudad de México, Efraín Morales, propuso ante el pleno del órgano legislativo quitar el peaje del segundo piso del Periférico y la Supervía para democratizar dichas obras viales. Pero el especialista en Seguridad Vial, Francisco de Anda Orellana, aseguró que no sólo se incentiva el uso del auto, sino que incrementa la posibilidad de más accidentes a alta velocidad.

“Las tres consecuencias más importantes son incremento de autos, de generación de accidentes y de emisiones contaminantes” La iniciativa se da en el contexto de que la Ciudad de México registra un incremento en incidentes viales de 171 mil 242 en 2014 a 246 mil 79 en 2018./REPORTE INDIGO

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