El presidente estadounidense Donald Trump y su secretario del Tesoro, Scott Bessent, revelaron que su gobierno examina prohibir las exportaciones de diésel ante la reducción de la disponibilidad que ha llevado a aumentos de precio récord del combustible en el mundo.
La medida tendría un impacto directo en México, donde el 38% del consumo de diésel, alrededor de 439,350 barriles diarios en promedio, proviene de compras al país vecino del norte, según la última información disponible de la Secretaría de Energía al mes de mayo, que incluye las adquisiciones privadas y de Petróleos Mexicanos (Pemex).
“He dicho: ‘no enviemos el diésel’. Producimos mucho diésel. Eso podría tener un pequeño efecto”, respondió este martes a periodistas en la Asamblea General de la ONU Donald Trump refiriéndose a la posibilidad de incidir en la dinámica del mercado del combustible para mejorar la economía de los votantes en su país y de cara a las elecciones intermedias que se llevarán a cabo este año.
- A su vez, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo que se revisa la viabilidad de esta acción de prohibición o por lo menos del establecimiento de restricciones parciales, ante la coyuntura por la que atraviesa el mundo.
- Durante una reunión entre el presidente Donald Trump y el presidente ucraniano Volodímir Zelenski, Bessent señaló que los funcionarios están evaluando la medida según su impacto en la capacidad de refinación con que cuenta el país.
También destacó que Estados Unidos produce cantidades significativas de diésel, pero advirtió que restringir las exportaciones también podría afectar el suministro de gasolina.
Estas declaraciones se produjeron después de que un periodista preguntó a Trump sobre las peticiones de los senadores Dan Sullivan y Chuck Grassley, así como del representante Mike Rogers, para imponer una prohibición temporal a las exportaciones estadounidenses de diésel.
Y lo anterior derivado de la reducción de la oferta global del combustible por la salida de operación de refinerías en Medio Oriente y Ucrania, que han sido atacadas por los conflictos bélicos en las regiones.
La situación ha provocado que durante los últimos días, los precios internacionales del diésel repunten a máximos históricos. En Estados Unidos, el diésel se vendía este lunes a 6.51 dólares por galón, su precio más alto en la historia, de acuerdo con datos de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés).
Los futuros del diésel en Europa cerraron la semana pasada también en un máximo histórico, tras haber duplicado su nivel de principios de 2026, mientras que en Asia los precios del diésel se han elevado y están cerca de niveles récord.
“Un aspecto clave es que muchas refinerías de todo el mundo ya están operando al límite de su capacidad”, señaló la Agencia Internacional de Energía en un boletín publicado el lunes. “Esto deja pocas opciones para evitar una mayor escasez de suministros y un aumento de los precios en los próximos meses”.
Estados Unidos produce más combustible del que consume. De acuerdo con estimaciones de S&P Global Energy, si se prohibieran las exportaciones, las refinerías de ese país tendrían que reducir el procesamiento de crudo en casi dos millones de barriles diarios (más del 10%) para eliminar el superávit de diésel sobrante.
Dinámica en México
- En México, la cotización récord del diésel a la que ha llegado el mundo ha impedido que los esfuerzos del gobierno en bajar las importaciones se reflejen en mejores condiciones económicas para Petróleos Mexicanos que entre enero y julio compró un volumen promedio de 78,609 barriles diarios del combustible, lo que significó una reducción anual de 12.7%, mientras erogó 2,300 millones de dólares por estas compras, que gracias a los altos precios significaron un aumento de 30.4% en contraste con el mismo periodo del año anterior.
- La política de la actual administración que viene desde el sexenio pasado es reducir las compras de petrolíferos con una mayor producción local en las refinerías, pero la dinámica de precios tampoco ha permitido que se equiparen las reducciones en volumen, puesto que en contraste con el 2018 Pemex importó 67.1% menos diésel en el promedio de los primeros siete meses del año, mientras el acumulado en valor por estas compras se redujo sólo 48.2% en el mismo comparativ
Cabe recordar que en los primeros siete meses del año, las refinerías de Pemex promedian una elaboración de 273,230 barriles por día de diésel, la más alta para un periodo similar en más de una década y que es 38% mayor a la que se reportó entre enero y julio del 2025.
La Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), que agrupa a gasolineros de todo el país, consideró que antes de emitir cualquier pronunciamiento se debe conocer la posición del gobierno mexicano respecto a las declaraciones de su homólogo estadounidense./Agencias-PUNTOporPUNTO
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