La inversión pública en trenes, una de las principales apuestas de infraestructura de la actual administración, está rezagada en todas las dependencias en que se encuentra repartida, desde la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) hasta las de Defensa Nacional y Marina, revelan datos oficiales al primer semestre. De los 60 mil 601 millones que se habían programado para estos proyectos, el gasto observado apenas alcanza 31 mil 1.7 millones de pesos.
- Los informes de finanzas públicas de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público muestran que en la primera mitad del año la SICT es una de las dependencias donde se observa mayor rezago del gasto: 69 mil 220.4 millones de pesos por debajo de lo programado. Ello se debe en buena medida a que los proyectos no avanzan a la velocidad prevista por esta administración.
- Tanto en Marina como en Defensa el rezago general no es tan notorio como en la SICT, pero cuando se analiza el rubro de infraestructura ferroviaria para transporte de carga y pasajeros, tanto en el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, SA de CV, como en el Tren Maya, que respectivamente controlan estas dependencias, se observa que los atrasos respecto al programa son la constante.
Los informes de Hacienda exhiben que, en general, el gasto de la SICT al primer semestre se encuentra 64.8 por ciento por debajo de lo programado. Según lo expuesto en los documentos entregados al Congreso, esto se explica por “menores erogaciones en infraestructura ferroviaria para transporte de carga y pasajeros, así como para carreteras y caminos”.
Retrasos en carreteras, puertos y aeropuertos
El rezago en la SICT se extiende a todos los grandes rubros presupuestarios. En construcción y modernización de carreteras sólo se ha avanzado 53.3 por ciento de lo programado a la primera mitad del año y 25.1 por ciento para todo 2026.
- En carreteras alimentadoras y caminos rurales el avance es de 60 por ciento al primer semestre y de 18.6 por ciento anual, y en Puertos, aeropuertos y ferrocarriles el ejercicio llega a 58.3 por ciento respecto a lo programado en la primera mitad del año y a 21.1 por ciento frente a los previsto para todo 2026.
- Esto último se debe en gran medida al rezago del gasto en infraestructura ferroviaria para transporte de carga y pasajeros en de la SICT, rubro que, según los informes de Hacienda, concentra seis de cada 10 pesos entre los principales programas presupuestarios a cargo de la dependencia que dirige Jesús Esteva.
Al rubro de infraestructura ferroviaria para transporte de carga y pasajeros a cargo de la SICT se le asignaron 92 mil 401.6 millones de pesos para 2026; según el programa modificado de gasto al primer semestre, debieron usarse 32 mil 419.8 millones de pesos, pero el gasto observado apenas llega a 17 mil 865.6 millones de pesos. Esto implica que, a la primera mitad del año, sólo se ejerció 55.1 por ciento de lo programado.
Consultada sobre el rezago, la SICT explicó que, independientemente de la información consignada por Hacienda, “que se atribuye al cambio administrativo de Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario a Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado y a los tiempos y procesos naturales, el objetivo se mantiene”.
- En el caso de la Marina, el gasto al primer semestre se redujo en 3 mil 156.6 millones de pesos respecto a lo previsto, un recorte de 9.9 por ciento que el informe de Hacienda explica así: “Sin erogaciones para infraestructura ferroviaria de transporte de carga y pasajeros, y menores recursos para la operación y desarrollo de los cuerpos de seguridad de las fuerzas armadas”.
- En lo que hace a la infraestructura ferroviaria para transporte de carga y pasajeros, el gasto de la Marina, que tiene a su cargo el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, (el cual descarriló en diciembre del año pasado, con saldo de 13 personas muertas) es nulo.
De los 4 mil 498.3 millones de pesos programados por este concepto para el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, a junio no se había gastado un peso, según Hacienda.
En la Defensa la variación del gasto respecto a lo aprobado es de sólo 0.4 por ciento. El rezago en el ramo es de 324.6 millones de pesos, pero según Hacienda, “ello también se debe a una menor asignación de recursos a la infraestructura ferroviaria para el transporte de carga y pasajeros y para la operación y desarrollo de los cuerpos de seguridad de las fuerzas armadas”.
El gasto previsto para infraestructura del Tren Maya en la primera mitad del año era de 23 mil 682.9 millones de pesos, de los cuáles sólo se habían usado 13 mil 136.1 millones, 55.5 por ciento./Agencias-PUNTOporPUNTO
Recibe nuestro boletín informativo, suscríbete usando el formulario
