El equilibrio entre mantener precios competitivos para los automovilistas y preservar la rentabilidad de las estaciones de servicio atraviesa uno de sus momentos más complejos en México.
- Un informe elaborado por el consultor energético Ramsés Pech muestra que, durante los últimos cuatro meses, el Gobierno intensificó el uso del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios como mecanismo para contener el costo de los combustibles, mientras los expendedores enfrentan una marcada reducción de sus márgenes comerciales.
El mismo sostuvo que la evolución de la gasolina Regular, Premium y el diésel entre el 28 de febrero y el 4 de julio de 2026, concluyó que el incremento de los costos internacionales no se trasladó completamente al consumidor.
En cambio, el ajuste fue absorbido principalmente por el Gobierno, mediante una menor recaudación del IEPS, y por las propias estaciones de servicio, que vieron disminuir su ganancia por litro vendido.
La situación resulta especialmente visible en el diésel
Mientras el precio al público aumentó apenas un 2.8 por ciento durante el período analizado, el IEPS aplicado a este combustible se redujo un 17.8 por ciento y la ganancia bruta de las estaciones cayó un 36.3 por ciento, el mayor retroceso registrado entre los tres productos evaluados.
La gasolina Regular siguió una tendencia similar, aunque con un impacto menor
- El precio al consumidor prácticamente permaneció estable, con una variación de apenas 0.7 por ciento, gracias a una reducción de 10.6 por ciento en el IEPS.
Sin embargo, el margen bruto de comercialización también disminuyó más de un 10 por ciento para los operadores de las estaciones.
La excepción fue la gasolina Premium
En este caso, Hacienda mantuvo sin cambios el IEPS, por lo que el incremento de los costos internacionales terminó trasladándose al precio final.
- Como resultado, este combustible acumuló un aumento de 10.8 por ciento para los consumidores, aunque las estaciones también resignaron parte de su rentabilidad, con una caída cercana al 9 por ciento en su margen bruto.
- Pech identificó otro fenómeno relevante para la industria: el fuerte incremento de los costos en terminales de distribución.
- Entre finales de febrero y principios de julio, estos valores aumentaron 9,3 por ciento para la gasolina Regular, 20.2 por ciento para la Premium y 23.1 por ciento para el diésel, reflejando la volatilidad del mercado petrolero internacional y los efectos derivados de las tensiones geopolíticas registradas durante los últimos meses.
Para el experto, el espacio para continuar absorbiendo incrementos mediante reducciones del IEPS se vuelve cada vez más estrecho si los precios internacionales vuelven a presionar al alza, especialmente en el caso del diésel, considerado estratégico por su impacto sobre el transporte y la logística.
Gasolina Premium ya es más cara que el diésel en México
La gasolina Premium ya es más cara que el diésel, esto debido a que el gobierno federal casi no ha otorgado estímulos fiscales a la gasolina roja y a que estableció un precio tope voluntario de 27 pesos por litro para el diésel que la mayoría de las estaciones sí están cumpliendo.
Este lunes 20 de julio, el precio promedio nacional de la gasolina Premium era de 28.49 pesos por litro, mientras que el del diésel era de 27.07 pesos.
- Esto cuando antes de que iniciara la guerra en Irán (el pasado 28 de febrero), la gasolina Premium se vendía a 25.70 pesos por litro, mientras que el diésel estaba a 26.38 pesos, según datos de la plataforma PETROIntelligence.
- La razón por la que ahora la gasolina Premium es el combustible más caro es que, a diferencia de la gasolina Magna y el diésel, el gobierno federal no le ha otorgado estímulos fiscales durante la mayor parte del conflicto en Irán.
Apenas hasta esta semana la Secretaría de Hacienda y Crédito Público restableció el estímulo fiscal a la gasolina Premium, luego de haberla dejado sin ningún apoyo desde las primeras semanas de la guerra.
Además de que en los casos de la gasolina Magna y el diésel, el gobierno de México ha establecido precios topes voluntarios (de 24 pesos en el caso de la Magna y 27 pesos en el caso del diésel) que la mayor parte de las estaciones de servicios sí están cumpliendo.
Sin embargo, el gobierno federal no ha impulsado un precio tope voluntario similar para la gasolina roja.
- El director general de PETROIntelligence, Alejandro Montúfar, explicó que no vislumbra alzas de precios generalizadas en México a raíz del nuevo repunte que están experimentando los precios del petróleo por el reinicio del conflicto en Irán en las últimas dos semanas.
“No visualizo que observemos alzas generalizadas en México, a excepción de la gasolina Premium. En el caso de gasolina regular y el diésel, las alzas que se observarán estarán restringidas al aproximadamente 12 y 18% de las estaciones de servicio, respectivamente”, dijo.
¿Cuánto han subido desde la guerra?
En México, si bien el precio de la gasolina regular o Magna se ha mantenido estable desde el inicio de la guerra en Irán, la gasolina Premium y el diésel sí han experimentado cierta volatilidad a raíz del repunte de los precios internacionales del petróleo.
- La gasolina regular o Magna se vendía a un precio promedio a nivel nacional de 23.70 pesos por litro, con lo que ha incrementado 14 centavos o 0.60% desde el inicio de la guerra en Irán.
En tanto que la gasolina Premium ha incrementado 2.79 pesos o 10.85% desde el comienzo del conflicto.
Mientras que el diésel ha subido hasta este lunes 69 centavos o 2.62% desde el 28 de febrero. Sin embargo, el precio de este combustible ha caído desde el máximo de 28.80 pesos que llegó a tocar a principios de abril.
Gasolineras en México ya participan en el acuerdo voluntario
El 83 por ciento de las estaciones de servicio que comercializan diésel en México ya se encuentra adherido al acuerdo voluntario que establece un precio máximo de 27 pesos por litro, informó el Gobierno federal.
Después del comunicado emitido el pasado 12 de julio, otras 435 gasolineras se incorporaron al Acuerdo Voluntario para la Estabilización del Precio del Diésel, con lo que el número de participantes aumentó a 8 mil 481 estaciones.
- Sin embargo, todavía existen mil 721 establecimientos que venden este combustible a precios “significativamente superiores” a los observados en el mercado, de acuerdo con un comunicado conjunto publicado por la Secretaría de Energía, Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Petróleos Mexicanos (Pemex) y Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).
¿En qué estados se vende el diésel por arriba de 27 pesos?
Baja California es la entidad con el mayor número de gasolineras que ofrecen precios por arriba del pacto voluntario, con un total de 231 estaciones. Le siguen en la lista:
- Tamaulipas (196 gasolineras)
- Sonora (122)
- Jalisco (98)
- Oaxaca (96)
- Baja California Sur (84)
- Quintana Roo (80)
- Coahuila (75)
- Chiapas (69)
- Michoacán (66)
- San Luis Potosí (63)
- Chihuahua (61)
- Nuevo León (54)
- Sinaloa (53)
En contraste, las entidades con el menor número de gasolineras que sobrepasan este precio son Ciudad de México (3 gasolineras) y Colima (2).
En las regiones fronterizas, el precio de referencia se mantiene por debajo de 25.39 pesos por litro, debido a que en esas zonas se aplica una tasa reducida de 8 por ciento del Impuesto al Valor Agregado (IVA).
Gobierno mantiene medidas para estabilizar el precio del diésel
Para contener el precio del diésel, el Gobierno federal mantendrá la aplicación de estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
- Además, el Gobierno de México trabaja con la Asociación de Bancos de México y las empresas emisoras de vales para reducir las comisiones cobradas a las gasolineras por pagos realizados con tarjetas y otros medios electrónicos.
- Pemex también participa mediante la oferta de combustibles a precios competitivos y la incorporación de más estaciones a su sistema de transporte de última milla, con el objetivo de reducir los costos de traslado desde sus terminales de almacenamiento y despacho.
El Gobierno aseguró que continuará vigilando el mercado de combustibles e invitó a las estaciones que todavía venden por encima del precio de referencia a incorporarse al acuerdo.
México mantendrá precios máximos y subsidios a combustibles para evitar inflación
México mantendrá los precios máximos y subsidios a combustibles para controlar la inflación y no afectar a la economía de los hogares mexicanos por la extensión de la guerra en Medio Oriente, que convulsiona de nuevo a los mercados energéticos a nivel mundial.
- Claudia Sheinbaum, presidenta mexicana, dijo que seguirán los acuerdos de precios de MXN$24 por litro de gasolina y MXN$27 para el diésel, además de los subsidios semanales que se calculan en MXN$20.000 millones, precisó la mandataria durante su conferencia de prensa matutina en la Ciudad de México.
Vamos a seguir haciéndolo porque no podemos permitir que suba el precio de los combustibles”, dijo. El desembolso de las arcas públicas para financiar los apoyos se compensa, parcialmente, con los ingresos adicionales de Pemex por exportaciones de crudo, pero la compañía atraviesa una profunda crisis operativa y financiera con la producción más baja en cuatro décadas y una abultada deuda de US$79.000 millones.
- El Gobierno acordó con empresarios del sector un precio máximo para la gasolina desde febrero de 2025 y, tras múltiples negativas, pactó un tope al diésel este año, que ha sido rechazado algunos gasolineros porque la propuesta genera pérdidas netas.
- Sheinbaum dijo que su Gobierno seguirá presentando, en su conferencia de prensa, a las estaciones gasolineras que no cumplan con los acuerdos y que, si alguna presenta irregularidades, será sancionada.
- El Gobierno no ha mostrado la estructura de costos de una estación gasolinera, ni el precio mayorista de la empresa estatal Pemex o la distancia que recorren las pipas hacia la estación, en la venta de cada litro al consumidor final, según los empresarios de las gasolineras.
Luego de una frágil tregua, el Gobierno de Estados Unidos retomó los ataques aéreos a Irán, los cuales están reduciendo cada vez más el tránsito por el estrecho de Ormuz en el Golfo Pérsico, un paso estratégico para el comercio de 20% del crudo y gas natural licuado a nivel mundial./Agencias-PUNTOporPUNTO
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