Alejandro Díaz de León Carrillo, gobernador del Banco de México, diseñó la estrategia para arrendar el avión José María Morelos y Pavón, el cual fue usado por el expresidente de la República, Enrique Peña Nieto.
- “Las condiciones financieras del financiamiento implícito del arrendamiento serán las siguientes: El monto del arrendamiento financiero será hasta por 3 mil 332 millones 971 mil 365 pesos, pudiendo diferir, por ajuste en los conceptos que lo integran», planteó el extitular de la Unidad de Crédito Público (UCP) de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
- El Sol de México buscó a Díaz de León Carrillo para conocer su versión, pero hasta el cierre de la edición no hubo respuesta.
- El dinero pedido fue para adquirir una aeronave para el Presidente de la República y el Estado Mayor Presidencial, equipo de apoyo terrestre, equipo de rampa, equipo de apoyo de motor, repuestos, equipamiento de cabina, sistema de defensa, así como los impuestos y derechos aduanales, explica la documentación a la que tuvo acceso El Sol de México.
- La propuesta financiera del extitular de la Unidad de Crédito Público fue envia da a Georgina Kessel Martínez, directora general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), el 19 de octubre de 2012.
Es mismo día, el exfuncionario de la SHCP recibió un oficio de Augusto Moisés García Ochoa, entonces director general de Administración de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), quien solicitaba una excepción a la subasta para el arrendamiento financiero de una aeronave de transporte estratégico para uso presidencial y del Estado Mayor.
García Ochoa explicó que el avión sería utilizado por el Presidente de la República y el Estado Mayor para incrementar la capacidad de transporte aéreo en tareas y actividades estrictamente de seguridad nacional.
- “Al ser una aeronave que se utilizará en tareas y actividades estriciamente de seguridad nacional no se considera conveniente que se encuentre sujeta a normas de operación y disposiciones de carácter mercantil, que rigen este tipo de contratos”, dijo el exdirector general de Administración de la Sedena.
- Alejandro Díaz de León Carrillo, Augusto Moisés García Ochoa y Enrique Lara di Lauro, apoderado legal de Banobras, acordaron el | de noviembre de 2012 susCribir el arrendamiento financiero del avión José María Morelos y Pavón.
- Ese mismo día y en la Ciudad de México, Banobras firmó un contrato por 127 millones 348 mil 857 dólares para comprar una aeronave de Transporte Estratégico para uso presidencial y del Estado Mayor, modelo Boeing 787-8, MSN. En esa operación sólo participaron funcionarios de Banobras, Sedena y una directiva de la fabricante de aviones estadounidense The Boeing Company.
- El 18 de diciembre de 2013, el Banco de Desarrollo adquirió en 81 millones de dólares el equipamiento de cabina del avión presidencial a la empresa Associated Air Center.
- El 2 de mayo de 2014, la entidad financiera del gobierno pagó 23 millones 046 mil 718 dólares por refacciones y accesorios para la aeronave y motores, así como un equipo de soporte de rampa y terrestre para la entrada en servicio, así como consumibles a The Boeing Company.
La madrugada del 3 de febrero de 2013, el avión presidencial llegó a tierras mexicanas, luego de un vuelo de más de dos horas. Unos minutos después el Boeing Dreamliner 787 fue trasladado al hangar presidencial, ubicado en el Aeropuerto de la Ciudad de México.
El avión cumplió con otras pruebas antes de que fuera usado por el expresidente Enrique Peña Nieto, quien siete días después hizo su primer viaje en el avión presidencial a Hermosillo, Sonora
Se considera indispensable que la propiedad del avión sea de la nación a través de sus propias instituciones financieras, dijo Augusto Moisés García Ochoa/EL SOL DE MEXICO-PUNTOporPUNTO
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