Las redes criminales latinoamericanas mantienen presencia en Europa, un atractivo mercado para la venta de cocaína y, de acuerdo con la oficina de la ONU para la Droga y el Delito, el suministro de esta droga no tiene precedentes y un actor fundamental es el Cártel de Sinaloa, con origen en México.
- De acuerdo con el documento El Comercio Ilícito de la Cocaína de América Latina a Europa: ¿De los Oligopolios a la Libertad para Todos? editado por UNODC con la Interpol, los cárteles mexicanos son ahora organizaciones criminales transnacionales involucradas no sólo en el tráfico de drogas, servicios de seguridad, asistencia legal y hasta blanqueo de capitales.
De acuerdo con estas instituciones, las organizaciones criminales en la Unión Europea utilizan intermediarios independientes, cuando antes los cárteles mexicanos sólo estaban involucrados marginalmente en el tráfico de drogas en Europa; sus actividades en ese continente se han intensificado recientemente.
- Los productores de cocaína de Colombia, Perú y Bolivia mantuvieron durante mucho tiempo contactos con las redes delictivas europeas para suministrar cantidades sin precedentes de la sustancia, que alcanza precios muy altos en el viejo continente en comparación con la mayoría de las demás regiones del mundo, lo que implica importantes márgenes de ganancia tanto para productores como para distribuidores.
- En el documento se recuerda que en febrero de 2020 las autoridades italianas frustraron un intento del Cártel de Sinaloa para suministrar cocaína desde Colombia a los traficantes en Italia a través de Catania, en Sicilia, pues las fuentes de las autoridades adelantaron que el cártel tenía como objetivo desarrollar una nueva ruta para trasladar grandes cargamentos en avión privado desde el país centroamericano a los pequeños aeropuertos de Italia.
En ese caso, llegaron 400 kilogramos de la droga al aeropuerto de Fontanarossa en un vuelo comercial, pero pudo incautarse por la infiltración de informantes.
- De acuerdo con ONUDC e Interpol, los actores antes dominantes en el tráfico de drogas como las FARC y el Cártel del Norte de Colombia se han dispersado y ese puede ser uno de los motivos de la presencia expandida de grupos mexicanos en Colombia, como una forma de seguir adquiriendo grandes cargamentos de cocaína, que ya no podrían ser suministradas por los actores más pequeños.
Además, alertan por indicios de una reciente incursión de algunos grupos mexicanos que operan directamente en las regiones de cultivo de coca, pues la larga historia de colaboración con los traficantes colombianos, conocimiento íntimo del comercio ilícito de esta droga y el lenguaje común probablemente les dieron ventajas significativas en llegar tan profundo en la cadena de suministro de la sustancia.
Litorales de México, claves para el narcotráfico internacional
El tránsito de estupefacientes por gran parte del continente –desde su lugar de producción en Suramérica hasta el sitio de consumo en Estados Unidos, o en el último lugar desde el que se “exporta” con destino a Europa–, toca a litorales y territorio de México. Éstos son esenciales e imprescindibles para las organizaciones criminales trasnacionales en las etapas del narcotráfico internacional.
- El tráfico marítimo de drogas se ha convertido en la forma más común utilizada por grupos criminales latinoamericanos para traficar internacionalmente cocaína, ya que, entre el 70 y 80 por ciento de esa droga consumida en todo el mundo se trasiega por mar, de acuerdo con la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (ONUDC).
Este aumento en el narcotráfico transatlántico se debe a la combinación de un saturado mercado de consumidores de drogas en Estados Unidos y mayores precios de la cocaína al por mayor en Europa, así como la corrupción entre agentes de fronteras marítimas y los funcionarios portuarios en países como México.
Ya sea en cateos, vehículos abandonados, puertos, retenes, aduanas o inspecciones con binomios caninos, las fuerzas federales han contabilizado cantidades industriales de droga que se fabrican o atraviesan el país, señala el informe Situación narcotráfico marítimo en México.
- El narcotráfico que opera vía marítima en México principalmente proviene de Colombia, Perú o Ecuador con destino a Centroamérica y al sur de las costas mexicanas, para el ingreso a territorio nacional y su posterior distribución hacia Estados Unidos y Europa.
- Los cargamentos ilegales se trasladan a su destino final por diversos medios de transporte (buques mercantes, de alto bordo, contenedores, veleros y yates) y distintas técnicas o modalidades, zarpando de los puertos principales de Colombia, Ecuador y Perú, que sirven como plataforma de lanzamiento de grandes cantidades de clorhidrato de cocaína (CHC), principalmente.
Por otro lado, los puntos de “partida” de lanchas rápidas, semisumergibles y sumergibles se ubican en zonas costeras selváticas de difícil acceso, indica el documento del Centro Internacional de Investigación y Análisis Contra el Narcotráfico Marítimo (CMCON), con sede en Colombia, integrado por miembros de las armadas de Colombia, Guatemala, México, Honduras y Perú.
- El CMCON –en cuyo panel de investigadores colaboran los capitanes de corbeta Roberto Saucedo Guzmán y Pedro Luis Ortega Palma, de la Secretaría de Marina Armada de México, Semar– refiere que grandes cantidades de estupefacientes han sido decomisados por la Semar a embarcaciones de tipo reformeña, go-fast (lancha rápida), imemsa, eduardoño, piraña y pesquero.
Agrega que las lanchas go-fast experimentaron una evolución en la tecnificación del narcotráfico marítimo contemporáneo, resultado de la capacidad adquisitiva de las organizaciones criminales trasnacionales, y la necesidad de evadir controles de las autoridades favorece el empleo de esta modalidad de transporte.
El uso de drones, vehículos marinos no tripulados, modalidad de última generación para el transporte de estupefacientes de las organizaciones criminales trasnacionales hacen énfasis en innovación y desarrollo tecnológico, carecen de tripulación, poseen dispositivos para ser maniobrados y navegan de manera remota o autónoma según su tecnología, asegura el documento.
Los drones son de dos tipos: de superficie –sobrevuelan sobre el plano de agua– y submarino, transportando estupefacientes a distancias relativamente cortas y drones sumergibles de mayor capacidad de carga y distancia.
Decomisos históricos
En los últimos 13 años, la Semar aseguró 200 embarcaciones con más de 168 toneladas de marihuana en 15 estados del país, donde decomisó 40 mil 476 kilogramos de cocaína y dos toneladas de metanfeminas, la mayoría en territorios vinculados al Cártel Jalisco Nueva Generación, Beltrán Leyva, Pacífico, Golfo, Zetas, Noreste, entre otros.
- Con Felipe Calderón se aseguraron 31 embarcaciones (en 2008); con Enrique Peña Nieto, 60; y en lo que va del gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, 24 (21 embarcaciones en 2019 y tres en 2020).
- Por estados, Sonora encabeza la lista con 53 embarcaciones incautadas al crimen organizado, Baja California con 42, Chiapas 24, Sinaloa 15, Baja California Sur 13 y Oaxaca 12. En esas entidades operan cárteles como el de Sinaloa, pero también bandas como Guerreros Unidos, Independiente de Acapulco, Nueva Plaza, Sierra, La Familia, La Nueva Familia Michoacana y Los Viagra.
Durante enero y agosto de 2021, las Fuerzas Armadas han decomisado 103 mil 749 kilogramos de narcóticos en todo el territorio mexicano. En el mismo periodo, la Armada de México aseguró 4 mil 988 kilogramos de marihuana y 716.4 kilogramos de cocaína, con un valor estimado en el mercado de 8.3 millones de pesos, así como 1.4 millones de dosis de cocaína con un valor estimado de 179.2 millones de pesos.
Aseguró 73 armas cortas, 95 armas largas, cuatro embarcaciones de diferentes tipos y 54 vehículos terrestres; además, aprehendió a 375 personas de nacionalidad mexicana y 17 extranjeras, como presuntas responsables de cometer diversos delitos del fuero federal.
- De cocaína se acumulan 10.96 toneladas decomisadas durante 2021. En cuanto a heroína, se han incautado 256 kilogramos. La metanfetamina o cristal es la segunda droga con mayores cantidades incautadas en el país, pues durante 2021 suman 30.38 toneladas. Mientras que el fentanilo, uno de los narcóticos más letales en Estados Unidos, ya suma 1 mil 44 kilogramos en más de 6 meses.
También se han desmantelado 19 narcolaboratorios; destruido 5 mil 145 armas de fuego y asegurado 4 mil 277 más; puesto a disposición de 12 mil 925 vehículos, 19 embarcaciones y 26 aeronaves. Las Fuerzas Armadas han incautado 58 millones de pesos y casi 11 millones de dólares americanos, de acuerdo con datos reportados por la propia autoridad mexicana.
Las rutas de narcotráfico marítimo en México
El informe del Centro Internacional de Investigación y Análisis Contra el Narcotráfico Marítimo, apunta siete rutas usadas por las organizaciones criminales trasnacionales para el trasiego a Estados Unidos de distintos estupefacientes provenientes de Colombia, mismos que en su trayecto tocan territorio de países centroamericanos y de México.
Así, explica que a través de la ruta 1, las embarcaciones zarpan de Buenaventura, Colombia, con arribo en inmediaciones de Costa Rica y El Salvador (con una duración de 24 a 48 horas de viaje y una hora de reabastecimiento).
En la ruta 2, las embarcaciones zarpan de Tumaco, Colombia, con arribo en inmediaciones de El Salvador y Guatemala (de 5 a 7 días de viaje con más de 3 horas de reabastecimientos). Ruta 3, zarpan de Esmeraldas, Ecuador, con arribo a costas de Guatemala y Chiapas (7 días de viaje con 5 de reabastecimientos).
- En la ruta 4, las embarcaciones zarpan de San Lorenzo, Ecuador, con arribo a costas de Oaxaca y Guerrero (8 días de viaje y 6 de reabastecimientos). La ruta 5, zarpan de Puerto Rico, Ecuador, con arribo a costas de Michoacán y Guerrero (9 días con 8 de reabastecimientos).
Mientras que en la ruta 6, zarpan de Puerto Rico, Ecuador con arribo en Jalisco y Sinaloa (11 días de viaje y más de 8 de reabastecimientos). Y la ruta 7, zarpan de Ayampe, Ecuador, con arribo a Sinaloa (13 a 15 días de viaje y más de 8 reabastecimientos)./Agencias-PUNTOporPUNTO
Documento íntegro:
Cocaine_Insights_2021
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